如果用一个词形容全球留学市场的行情，那么，2020年是“低迷”，2021年是“复苏”。经历了新冠肺炎疫情暴发之初的恐慌和混乱后，随着疫苗在主要留学目的地国一轮又一轮的大规模接种，各高校在本学期纷纷开放校园，海外留学生的入学考试也基本恢复了线下考点。被疫情打乱节奏的世界又重新运转起来。

在海外求学的中国学子中，硕士研究生仍然是主要人群，也是未来中国社会的中坚力量。10月17日，留学机构启德教育发布《2021中国学生研究生留学白皮书》(以下简称《白皮书》)，以启德留学近四年的客户服务数据为基础，结合相关机构发布的官方数据，对中国留学生整体状况、留学规划与就业前景等进行了梳理和分析。

留学目的地选择发生微妙变化

国际教育协会(IIE)数据显示，2020年，共有超过560万国际学生在全球范围内进行高等教育阶段的学习。中国留学生人数最多的10个国家是美国、澳大利亚、英国、加拿大、日本、德国、俄罗斯、法国、新西兰和荷兰。

目前，在美中国留学生数量仍然位居各国之首。但由于中美关系持续紧张、美国签证政策摇摆不定、美国国内反华情绪上升等因素，在美中国留学生数量从2019/2020年的47万人下降到了2020/2021年的37万人，2021新学年的中国学生赴美留学申请人数也同比减少了18%。作为留学目的国，美国对中国学生的吸引力正在逐年降低。

与此同时，英国已连续三年超越美国，成为中国留学生出国意向的“首选”。英国高等教育统计局(HESA)数据显示，2018/2019学年，中国内地学生赴英国留学总人数创历史新高，超过12.03万。英国大学招生服务中心(UCAS)数据表明，截至2020年6月30日，申请就读英国大学本科的中国内地学生，较2019年同期增长了23%。

英国最热门的专业是金融和会计类。据启德留学介绍，英国是全球最早出现会计师职业和成立会计职业团体的国家，与金融和会计相关的研究生专业堪称英国高校申请“卷”得最厉害的专业，每年都会收到大量来自世界各地的优秀学生申请。这类专业涉及税收、保险、投资、工商管理等，专业性和实践性很强，一般不能转专业。

赴日本、德国等地求学的留学生和准留学生，与上一年相比也明显增加。对准留学生们来说，日本、德国这两个国家相对稳定、有序、安全，加上在高等教育质量方面一直就有的优势，留学热度较往年显著升温。日本学生支援机构(JASSO)的数据显示，2019年，中国内地赴日本留学的学生人数超过12万，占日本国际学生总人数的近40%，是日本第一大留学生来源。

德国提倡“全民教育”，公立大学免费入读，近年来越来越受到中国留学生的青睐。德意志学术交流中心(DAAD)和德国高等教育与科学研究中心(DZHW)共同发布的《科学大都会2020》报告显示，赴德国留学的中国学生人数，从2012年的23883人增长到了2019年的39871人，年均增长8.4%。

疫情和安全是留学生最关心的问题

2020年，全世界的节奏都被突如其来的新冠肺炎疫情打乱。作为全球最庞大的留学生群体，中国留学生在这一年中深刻体会到了“进退两难”和“左右为难”。

据全球高等教育分析机构QS2020年对3万名留学生进行的调查，一半以上的受访者表示留学计划受到了影响，其中中国学生人数最多，占受影响总数的66%。在受影响的中国学生中，近半数决定推迟留学计划，部分人决定改变留学目的地。不过，中国学生受影响的比例虽然最高，但决定放弃留学的比例最少，仅为4%。也就是说，绝大部分中国学生仍然会在逆境中坚持“留学梦”。

《白皮书》提到，在新冠肺炎疫情及国际环境的共同影响下，“安全因素”成为中国学生选择留学目的地时最关心的因素。58.6%的意向留学生表示，在充分接种新冠病毒疫苗后就能“放心出国留学”。此外，学校有没有恢复线下授课、留学目的国的确诊病例数是否下降、出入境限制是否解除等，也是中国留学生最关心的因素。

目前海外疫情形势仍然严峻，教育专家提醒中国留学生，不可对疫情掉以轻心，要按照防疫规定作好防护措施，不参加和组织聚集性活动。此外，要熟记所在地的急救电话和报警电话，了解留学目的国的医疗制度，及时购买医疗保险。

除了健康，安全也是中国学生关心的因素之一。近期，针对中国留学生的暴力事件仍时有发生。比如，从9月下旬开始，谢菲尔德大学连续发生多起针对中国留学生尤其是女学生的暴力事件；剑桥大学一名中国留学生遭到10人殴打。中国驻英国大使馆紧急发声，提醒中国留学生提高自我防范和应对能力，尤其要警惕“仇恨犯罪”。

“‘仇恨犯罪’指的是，犯罪嫌疑人因受害者的残障、种族、宗教、性取向或变性者身份而表现出的敌意及行为，犯罪形式包括辱骂、恐吓、威胁、骚扰、殴打、霸凌及财产损失。”中国驻英使馆表示，如遭遇类似情况请立即避险，逃至人多或安全场所，向周围求助。英国警方非常重视“仇恨犯罪”，此类报案通常会被警方记录在案并优先调查。受害者应第一时间报警，同时向所在学校报告和求助。

留学既要看清风口方向，也要重视基础研究

01

客运系统

南宁客运段列车长 胡蝶

专业：铁道交通运营管理

客运段是女性职工较多的铁路单位之一，小姐姐们大多都是列车乘务员，她们外表光鲜亮丽，是许多女生向往的职业。

其实，要做好一名列车乘务员，并没有那么简单。常年与旅客打交道，需要承受得了委屈；值乘在外、长途漫漫，有辛苦也有孤单；列车服务不断升级，我们也在不断迎接新挑战……

但每次听到旅客的那声“谢谢”，我感觉我的工作是有意义的，授人玫瑰手留余香，那便是我最大的快乐。

南宁客运段列车长 万宏宇

专业：铁道交通运营管理

身为一名列车长，列车上的大事小事，都由我负责。从单手扛行李，到照顾刚满月的小Baby，从血气方刚到耐心渐长，这都是我在列车上学会的。

因为工作，我结识了我的女朋友，两个人开始了“各奔东西”的“同城异地”生活。虽然我们在彼此身边的时间比较少，但我想对她说，列车上，我能服务好旅客，生活中，我也能照顾好你。

02

货运系统

南宁货运中心货运员 谢鸿

专业：铁道交通运营管理

货运员是铁路货运部门最常见的工种，我们每天要在货场接收一批批来自五湖四海的货物。装车、卸车、出货这些工作，都离不开货运员的统筹安排。

货运员像货场的“大管家”，货物从抵达到出发，期间每个环节都需要我们到场盯控，需要智商与体力同时在线。频繁出入现场，使我经常登顶微信步数王座，记箱号、车号，使我不再成为妈妈口中的“马大哈”。

南宁货运中心核算员 覃海艳

专业：物流工程

我是一名货运核算员，主要负责核制运单、联系货主、核收运费、交付货物等工作。

与其他货运工种相比，核算员每天的工作，并不是面对线上的货物，而是面对电脑里密密麻麻的数据，所里每日的票据信息我都必须烂熟于心。好在理工科出身的我对数据有着本能的兴趣，加上强迫症作祟，每天习惯性将各类报表分门别类整理整齐，使我获得满满成就感。

03

车务系统

南宁车务段六景站副站长 覃周宇

专业：交通运输（铁道方向）

作为一名中间站的副站长，面对繁琐复杂的日常事务，应接不暇的调车作业，我必须学会科学规划时间，分门别类统筹工作。做好车站的运输工作，是我肩上最重的责任。

小站的生活有时很慢，有时也很快。慢的是远离尘嚣的心境，快的是张弛有度的工作节奏。这对年轻人来说，不失为最好的历练。

柳州车站客运值班员 邱丹

专业：铁道交通运营管理

工作时，我主要在车站候车室、站台、出站口等处引导、服务旅客，处理突发状况。急旅客之所急，想旅客之所想。

前段时间，一对夫妇从外地回柳州，刚下火车，丈夫就跑来向我们求助，原来他妻子即将临盆，羊水已经破了。情急之下，我和同事一起在出站口搭建了临时“产房”，在医生的帮助下，产妇顺利分娩，母子平安。

后来，这件事被人民网、广西电视台等多家媒体报道，我的家人、朋友知道后都纷纷为我点赞。身为一名铁路人，能在自己的岗位上帮助别人，温暖他人旅途，我感到很自豪。

04

工务系统

柳州工务段桥隧工 安慧翔

专业：铁路桥梁与隧道工程技术

作为一名活跃在千里铁道线上的桥隧工，我们是铁路工种里名副其实的“多面手”，泥瓦、木刻、电工、修补……各式各样的技能我们都要学习，都要掌握。

除此之外，桥梁维护工作需要我们扮演的角色也是丰富多彩。有时我们是桥梁“医生”，全天趴在支座旁拿除锈刀清除锈蚀；有时我们是“两栖部队”，在汛期里驾驶冲锋艇遨游在江面观测桥墩情况。每天都有不一样的风景，每次出发都有不一样的收获，就是这么精彩。

柳州工务段线路工 梁柳玉

专业：铁道工程技术

线路工承担着铁道线路的维修养护工作，保证列车平稳安全运行。

钢轨有病害出现时，我们就是先头兵，手拿“铁家伙”，大至捣固机，小至扳手、撬棍，不分白天黑夜冲在最前线；有时候我们又是斤斤计较的“铁公鸡”，高低值差1mm都不能放过。每一次消灭病害都像闯关，既要把控大局又要注意细节，既锻炼我们体力，也考验着我们是否思路缜密。

05

电务系统

南宁电务段信号实验室 李恺峰

专业：自动化控制

我的工作与很多铁路职工不太一样，我主要负责新线介入工作，就是“盯着”一条全新的高速铁路从无到有，绵延千里。

为了使电务系统可以充分发挥“千里眼、顺风耳”的作用，保障信号设备稳定运行，这就需要我们在介入新线建设时，对每个施工项目进行严格的监督和验收。从站前施工的综合接地，到站后施工的防雷布置、线路动静态验收等，我们就像线路上安装的“监控器”，严格卡控每一环节。

无论白天还是黑夜，只要现场有相关施工就必定有我们查验的身影，可以说高铁经过的每一寸土地，都会留下我们的脚印。

南宁电务段技术员 王睿

专业：电子信息工程

我的主要工作是负责动车组ATP（列车超速防护系统）信号设备的检修维护。ATP相当于动车组的“大脑”，所以我们又被大家形象地称为动车组“脑科医生”。

动车大多在白天开行，所以我们一般在夜间工作。检修工作的本质不只是排除动车组故障，给动车“治病”，更重要的是通过设备的每一项检修数据，去分析动车组的“身体变化”，进行相应处理，确保动车组“大脑”达到正常的工作状态。每当故障排除后，列车能够安全、稳定、准点地送旅客到达目的地，我觉得一切付出都值得。

06

供电系统

柳州供电段接触网工 梁家彬

专业：电气工程及其自动化

目前，我是维修车间的一名工长，日常主要负责电气化铁路的施工和维护管理工作。接触网工是一个技术工种，在6米多高的接触网上辗转腾挪是家常便饭，在业内享有铁路“蜘蛛侠”的美誉。

清晨，我们乘着“钢铁巨龙”JJC检修列俯瞰壮美山河；入夜，我们化作“夜空中最亮的星”，作为铁道线上站得最高的卫士，接触网工用行动捍卫铁路的供电安全。

南宁供电段电力线路工 李辉

专业：电气工程及其自动化

我是一名电力线路工，主要负责保障铁路电力贯通线、自闭线及变、配电所等设备构成的供电网络安全供电。

正常情况下，我们不用上夜班（抢修等特殊情况下除外），日常工作包括巡视线路、砍青、停电检修等。因为我们巡线大多是步巡，所以上班的同时又可以锻炼、踏青、登山……还可以和师傅们学到许多生活小技能，比如检修灯泡、灯管，装设漏电保护器等。

07

车辆系统

南宁车辆段动车组机械师 裴德堂

专业：铁道车辆

作为“裴德堂青仝工作室”的负责人，我主要从事动车组的故障诊断及分析和职工培训工作，为 “陆地航母”打造动车检修的精锐之师。

班组实行白班、夜班倒班制，因为我们需要随叫随到，对动车组的故障进行精准分析，对症下药。高铁是中国的一张名片，能为祖国擦亮这张名片，我感到自豪。

“在过去的经济发展过程中，我们解决的问题事实上用钱就可以解决。而在下一阶段的发展中，中国将面临更多用钱无法解决的问题，可能要靠知识、靠技术才能解决。而无论是中国侧重发展的行业，还是学生和家长觉得不那么‘朝阳’的行业，都是同样重要的，包括社会、人文科学方面的基础研究。”启德高级副总裁郭蓓表示，“我们鼓励学生们在五花八门的专业里找到自己喜欢的领域，努力学习，回国后发挥作用。”

来源：澎湃新闻